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        讓燃料電池測試更智能

        國產納米級固態鈉離子電池下線,瞭望2024中國固態電池發展

        隨著全球能源轉型和新能源汽車產業的快速發展,固態電池作為一種具有高能量密度、長壽命、高安全性的新型電池技術,已經成為未來電池領域的重要發展方向。我國政府高度重視固態電池產業的發展,積極推動技術創新和產業布局。就在今年年初,國產第一塊大容量高能量密度的納米固態鈉離子電池中試產品成功下線,標志著我國固態電池技術取得了重要突破。

         

        國產納米級固態鈉離子電池技術特點

        1、高能量密度

        國產納米級固態鈉離子電池采用了先進的納米材料技術,使得電池具有較高的能量密度。相比傳統的液態鋰離子電池,固態鈉離子電池的能量密度提升了30%以上,達到了250Wh/kg以上,甚至有望突破300Wh/kg。這意味著在相同體積或重量下,固態鈉離子電池可以存儲更多的電能,為新能源汽車提供更長的續航里程。

         

        2、長壽命

        固態鈉離子電池具有較長的循環壽命。由于采用固態電解質,電池內部不存在液態電解質易泄漏、腐蝕等問題,因此電池的壽命得到了顯著提升。實驗室測試結果表明,國產納米級固態鈉離子電池的循環壽命可達10000次以上,遠高于傳統液態鋰離子電池的壽命。

         

        3、高安全性

        固態鈉離子電池采用固態電解質,具有較好的熱穩定性和化學穩定性。在高溫、過充、短路等極端條件下,固態電解質不易燃燒和爆炸,有效降低了電池的安全風險。此外,固態電解質還可以有效抑制鋰枝晶的生長,降低了電池內部短路的風險,提高了電池的安全性。

         

        4、低成本

        鈉元素在地殼中的儲量豐富,且分布廣泛,成本低廉。相比鋰元素,鈉元素的提取和加工成本較低,有利于降低固態鈉離子電池的生產成本。此外,固態鈉離子電池的結構相對簡單,無需使用大量的貴金屬催化劑和隔膜材料,也有助于降低成本。

         

        2024年中國固態電池產業發展趨勢

        ·政策支持

        我國政府高度重視固態電池產業的發展,將其列為戰略性新興產業。近年來,國家層面出臺了一系列政策文件,明確了固態電池產業的發展目標和重點任務。例如,《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出,到2025年,固態電池單體能量密度達到400Wh/kg以上,成本降至1元/Wh以下。這些政策文件的出臺,為固態電池產業的發展提供了有力的政策支持。

         

        ·技術創新

        我國固態電池技術取得了世界領先的成果。在材料研發、電池設計、制造工藝等方面,我國科研團隊不斷取得突破。例如,中科院寧波材料所研發的固態電解質材料,具有高離子導率和低界面阻抗的特點;清華大學研發的固態電池制備技術,實現了電池的高效、穩定生產。這些技術創新為固態電池產業的發展奠定了基礎。

         

        ·產業鏈布局

        隨著固態電池技術的不斷成熟,我國企業紛紛加大在固態電池領域的布局。目前,已有數十家企業進入固態電池產業鏈,涉及材料、設備、電池制造等環節。例如,寧德時代、比亞迪等知名企業紛紛投資固態電池項目,推動產業快速發展。此外,固態電池產業鏈的上下游企業也在加強合作,共同推動產業發展。

         

        ·市場需求

        隨著新能源汽車市場的持續擴大,對高性能電池的需求日益增長。固態電池作為一種具有高能量密度、長壽命、高安全性的新型電池,有望成為未來新能源汽車的主流動力電池。根據預測,到2025年,我國新能源汽車銷量將達到700萬輛,為固態電池市場提供了巨大的發展空間。

         

        國產納米級固態鈉離子電池的成功下線,標志著我國固態電池技術取得了重要突破。在政策支持、技術創新、產業鏈布局和市場需求的推動下,我國固態電池產業有望在2024年實現快速發展。然而,固態電池產業仍面臨諸多挑戰,如材料性能提升、制造工藝優化、成本降低等。未來,我國應繼續加大研發投入,推動固態電池技術走向成熟,為新能源汽車產業的可持續發展提供有力支撐。

         

        電弛的解決方案

        2023年,武漢電弛新能源有限公司研發團隊經過技術攻關,成功推出了DC IPT 2000/2000Pro 原位氣體內壓測定儀,為鋰電池測試提供了全新的解決方案。該產品方案得到了行業內先進企業的認可,其具有以下優點:


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        直接穿刺,精準測量

        傳統阿基米德法、理想氣體方程或其他“間接法”形式,存在實驗過程繁瑣、測量誤差大的問題。大道至簡,DC IPT 2000/2000Pro 直接對鋰電池內部氣體及壓力進行取樣和測量。通過鋰電池穿刺取樣這種直接測量方法,可以快速獲取真實、準確的數據,從而極大地提升檢測質量效率。

         

        氣體采樣,兼容并包

        “間接法”測量無法兼容的問題增加電池測試成本。為了解決這個問題,武漢電弛新能源研發團隊設計一種全新的“鋰電池氣體采樣接口(GSP)”,該接口“軟硬兼容”——可同時測量軟包電池、方形電池和圓柱電池等各類形態電池。便捷快速地評估電池安全性能。DC IPT 2000/2000Pro 測量方式不僅提高了測試效率,也降低了測試成本和風險。

        ①高效便捷:用戶無需在不同的測量設備之間切換或等待適配,測試效率高,降低人力時間成本。

        ②數據準確:采用先進的測量技術和算法分析,確保數據的準確性和可靠性。

        ③高重復性:標準化接口設計和測量流程,保證結果的可重復性和一致性,有利于比較分析。 

         

        網絡接口,云端數據

        數據也是生產力,高效率的信息傳遞,對每塊電池的質量狀態做出快速預判。

        DC IPT 2000/2000Pro 預設網絡接口,實現了數據聯云上網,以及與其他測試設備或系統進行數據交互和共享。企業可構建一個完整的電池測試和管理系統,實現對電池測試數據的全面管理和分析,掌握質量情況。

         

        多通道定制,高通量測試

        DC IPT 2000 /2000Pro 標準款為8通道設計,可定制設計更高通道數量,滿足多場景測試需求。每個通道都采用了獨立的測量電路,確保了測試的準確性和一致性。無論是大型企業還是研究機構,都可以根據自身的測試需求和規模,選擇適合的通道數量和配置。

         


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